Prétextes, la lettre d'informations de GMV Conseil.

Dossier fidélisation : Connaître les clients abandonnistes (version imprimable)

La récente et dernière grève des pilotes d'AIR FRANCE a mis au devant des médias un secteur qui connaît depuis 10 ans des bouleversements économiques, commerciaux et désormais stratégiques majeurs, tout à fait emblématiques de la situation de beaucoup d'entreprises nationales.

La Compagnie a annoncé au début du mois de juin les meilleurs résultats commerciaux de ces 15 dernières années. Les chiffres attendus confirment les frémissements perçus depuis un an et surtout s'établissent enfin à un niveau de résultats significatifs, qui sonneur comme lui encouragement à tout le personnel d'une entreprise sur la sellette depuis 6 ans.

Dans un tel contexte, on aurait pu considérer d'un œil indulgent la volonté des pilotes de protéger leurs salaires au moment des profits retrouvés. Il n'en est rien car ces résultats restent largement inférieurs à ceux avancés par ses principaux concurrents européens, British Airways et Lufthansa, depuis plusieurs années hautement profitables. Comme beaucoup de sociétés françaises, la compagnie nationale doit massivement réinvestir (modifier et rajeunir sa flotte) pour saisir la croissance des trafics et surtout continuer à réduire ses coûts d'exploitation pour asseoir sa rentabilité à long terme.

Mais les enjeux stratégiques sont encore plus importants. Les majors américaines du transport aérien, assises sur un marché domestique extraordinairement dynamique, ont décidé des rapprochements stratégiques d'ampleur. Les compagnies qui en résulteront, disposeront d'une flotte cieux à trois fois plus conséquente qu'aucune autre au monde.

Il ne s'agit donc plus d'adaptation mais de restructuration du marché :
Chimie, Pharmacie, Transports, Telecom, beaucoup de nos sociétés clientes de ces secteurs sont donc, comme on dit aux échecs, "en crise de temps" : au moment de récolter les fruits des conduites du changement successives, il faut réinvestir, conquérir de nouveaux marchés, s'internationaliser, et participer aux mouvements capitalistiques pour, au moins, garder ses parts d'un marché mondial sous pression.